- 전기차 충전행태는 활동-통행행태와 긴밀하게 연결되어 있으며, 평균적인 통행행태를 보이는 대부분의 이용자들은 거주지 또는 직장 기반 완속충전기 위주로, 장거리 통행수요가 많은 일부 전기차 이용자들이 거주지 완속충전기와 공용 급/완속충전기 모두 활용하는 것으로 나타남 - 수소차 이용자들의 경우 대부분이 평균이상의 통행량을 보이고 있었으며, 충전소의 위치에 따라 수소차 운행에 제약을 많이 받고 있는 것으로 나타남 - 전기차 충전수요의 충전기 유형별 수요는 장소적 특성에 따라 차별적으로 나타났으며, 거주지 기반 완속충전수요는 수도권 근교도시에서, 급속충전수요는 서울 등 대도시 내부에서 더 높게 나타났고, 콘센트형 충전수요는 매우 낮게 나타남 - 수소차 충전수요의 경우도 대도시권에서 대부분 높게 추정되었으나, 지방 중소도시에서의 수요도 높을 것으로 예측됨

제1장 서론 1. 연구의 배경 및 목적 2. 연구의 범위 및 방법 3. 선행연구 검토 및 차별성 4. 연구의 기대효과 제2장 국내외 현황분석 1. 친환경차 개요 2. 국내 친환경차 관련 현황 3. 국외 친환경차 관련 현황 4. 시사점 제3장 친환경차 활성화 전망 1. 친환경차 보급 및 확산의 이론적 메커니즘 2. 국내 친환경차 보급 여건 변화 전망 3. 친환경차 보급 전망 시나리오 분석 4. 소결 및 시사점 제4장 친환경차 이용자 조사 및 이용행태기반 정책과제 1. 친환경차 이용자 조사 및 분석 방법 2. 친환경차 이용 및 충전 행태 설문조사 3. 친환경차 이용행태 및 불편사항 분석 4. 친환경차 이용행태기반 정책과제 도출 제5장 친환경차 공간 분석 및 충전인프라 정책과제 1. 친환경차 공간분석 방법론 2. 친환경차 공간분포 예측 사례 검토 3. 친환경차 공간분포 예측 모형 개발 4. 친환경차 시공간적 분포 정합성 분석 및 정책과제 제6장 정책제언 1. 이용자 중심의 충전인프라 구축 정책 2. 충전인프라 구축을 친환경차 정부보조 포트폴리오 내에서 추진 3. 기타 사항 4. 법제도 개선사항 제7장 결론 1. 연구의 종합 2. 연구의 한계와 향후 과제 참고문헌 SUMMARY 부 록