목차

1 수도권광역급행철도(이하 GTX) 건설 이후 수도권의 시공간면 변화 분석 결과 수도권의 접근성 개선 면적은 최대 36.1%에서 최소 7.3% 로 변화하는 것으로 분석됨
- GTX A,B,C 노선 완공시 시청역행 기준 4,366㎢(36.1%) 접근 개선, 삼성역행 기준 3,243㎢(26.8%) 접근개선으로 국토이용면적 변화
2 GTX 정차역을 중심으로 거주인구수와 종사자수 분포를 조사하여 정차역별 특성을 고려한 교통정책방향을 검토
- 반경 1~3km이내 종사자수가 높은 정차역 : 삼성역, 여의도역, 신도림역 등 → 직장 접근서비스 개선
- 반경 1km이내 거주인구수가 높은 정차역 : 망우역, 연신내역 등 → 주거이동 등 변화 대비 정책마련
3 GTX A 노선의 개통이후 정차역 주변 지가상승과 영향권 확대를 가정하여 거주지 이전 가능성과 통행행태 변화에 대한 설문조사 수행
- 조사결과 경기지역 거주자들의 출근통행시간과 비용이 약 1.5배 이상 높은 것으로 나타났으며 월세 세입자가 전세 세입자보다 주거비와 교통비 변동에 민감한 것으로 분석됨