초록

[한글] 이 연구는 首都圈地域의 기존 고속도로와 현재 건설 또는 계획중인 8개
고속도로가 모두 건설될 경우 예상되는 문제점을 도출하고, 더 나아가 이에
대한 交通停滯 解消方案을 제시하므로써 고속도로 건설의 효과를 극대화할 수
있는 개선방안을 마련하는 데 목적이 있다. 대상 路線으로는
경부고속도로(서울-수원 구간), 경인고속도로 전구간,
영동고속도로(신갈-호법 구간), 신갈-안산고속도로 전구간,
서해안고속도로(인천-안산 구간), 제2경인고속도로 전구간,
시흥-안산고속도로 전구간, 서울외곽순환고속도로 전구간 등 8개 고속도로와
이와 연결되는 주요 간선도로이다. 현재 수도권 지역은 교통량
급증으로 인하여 대부분의 노면교통시설(고속도로 및 간선도로 등)이
시설용량을 초과하여 만성적인 교통체증을 겪고 있는 실정이다. 이
연구에서는 경부고속도로(서울-수원 구간), 경인고속도로, 신갈-안산
고속도로의 전구간이 애로구간으로 분석되었으며, 그외 수도권지역의
영동고속도로 및 신갈-안산 고속도로도 구간별로 심한 교통애로를 겪고
있으며, 교통량의 증대로 확장되어야 할 것으로 분석되었다. 서해안
고속도로의 제2경인고속도로, 시흥-안산 고속도로는 2011년 까지 구간별로
교통량이 한계에 도달하거나 약간 도로용량을 초과할 것으로 분석되었다.
서울외곽순환도로는 전구간이 개통되는 2001년에는 용량에 미달하나,
2011년에는 일부 구간이 8차선의 용량도 초과할 것으로 분석되었다. 이같은
교통혼잡을 해소하기 위하여 판교 J.C, 서운 J.C의 서울방향 램프 연결을
유보 또는 폐쇄하는 방안이 제시되었으며, 일부 J.C 및 구간에 집중되는
교통량을 분산 처리할 수 있는 대체도로 개발계획이 제시되었다. 그외 I.C의
문제점을 해소하기 위해서 완화차선 설치, 램프형태 변경, 노폭확장 등의
개선방안이 제시되었으며, 연결도로에 대해서는 측도의 일방통행처리 및
폐쇄방안을 비롯하여, 접속부의 교통혼잡완화를 위한 입체화, 접속부의
기하구조 개선, 버스정류장 이전 등이 제시되었다.