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수도권 고속교통체계 구축에 따른 통행행태 변화와 정책과제 연구

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서명사항
서명 수도권 고속교통체계 구축에 따른 통행행태 변화와 정책과제 연구
저자사항(개인명)
글쓴이(연구진) 김호정, 배윤경, 김정화, 박종일, 홍사흠, 김연규, 김진희, 홍기만
과제구분(collection) 기본
TOT 장르 연구보고서
발행사항
발행일 20191130
형태사항
페이지 수 163
가격 7,000원
과제코드 수도권 고속교통체계 구축에 따른 통행행태 변화와 정책과제 연구
보고서번호 기본 19-13
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제1장 연구의 개요
제2장 수도권 교통 현황 및 문제점
제3장 고속교통시설 도입에 따른 통행행태변화 국내외 사례 검토
제4장 수도권 고속교통시설 도입에 따른 통행행태 변화 전망
제5장 통행행태 변화에 따른 영향권 변화 전망
제6장 통행행태 변화에 대응한 수도권 교통정책 과제
제7장 결론 및 향후 연구과제

목차 일부

1 수도권광역급행철도(이하 GTX) 건설 이후 수도권의 시공간면 변화 분석 결과 수도권의 접근성 개선 면적은 최대 36.1%에서 최소 7.3% 로 변화하는 것으로 분석됨
- GTX A,B,C 노선 완공시 시청역행 기준 4,366㎢(36.1%) 접근 개선, 삼성역행 기준 3,243㎢(26.8%) 접근개선으로 국토이용면적 변화
2 GTX 정차역을 중심으로 거주...

목차 전체

1 수도권광역급행철도(이하 GTX) 건설 이후 수도권의 시공간면 변화 분석 결과 수도권의 접근성 개선 면적은 최대 36.1%에서 최소 7.3% 로 변화하는 것으로 분석됨
- GTX A,B,C 노선 완공시 시청역행 기준 4,366㎢(36.1%) 접근 개선, 삼성역행 기준 3,243㎢(26.8%) 접근개선으로 국토이용면적 변화
2 GTX 정차역을 중심으로 거주인구수와 종사자수 분포를 조사하여 정차역별 특성을 고려한 교통정책방향을 검토
- 반경 1~3km이내 종사자수가 높은 정차역 : 삼성역, 여의도역, 신도림역 등 → 직장 접근서비스 개선
- 반경 1km이내 거주인구수가 높은 정차역 : 망우역, 연신내역 등 → 주거이동 등 변화 대비 정책마련
3 GTX A 노선의 개통이후 정차역 주변 지가상승과 영향권 확대를 가정하여 거주지 이전 가능성과 통행행태 변화에 대한 설문조사 수행
- 조사결과 경기지역 거주자들의 출근통행시간과 비용이 약 1.5배 이상 높은 것으로 나타났으며 월세 세입자가 전세 세입자보다 주거비와 교통비 변동에 민감한 것으로 분석됨