1    SUMMARY    4

2    INTRODUCTION    7

3    THE ROLE OF THE NETHERLANDS AS DISTRIBUTION HUB FOR NORTH-WEST EUROPE    
3.1    The Netherlands Gateway to Europe    9
3.1.1    General    9
3.1.2    Hinterland connections    10
3.2    Rotterdam Mainport Europe    12
3.2.1    General introduction on the Port of Rotterdam    12
3.2.2    Distriparks in the Port of Rotterdam    13
3.2.3    The role of Customs    15
3.2.4    Connection Rotterdam Port and Schiphol    16
3.3    Schiphol as European Airfreight Mainport    17
3.3.1    The Air Cargo Industry in the Netherlands    17
3.3.2    Air Cargo at Amsterdam Airport Schiphol    25
3.4    Development of the integrated logistics service providers in the Netherlands    30
3.4.1    Introduction    30
3.4.2    Global Logistics    30
3.4.3    World-wide trends in trade & industry    30
3.4.4    Consequences for Logistics    31
3.4.5    Benefits of outsourcing to logistics service providers    31
3.4.6    Evolution of European Distribution Strategies    32
3.4.7    Supply Chain Management    33
3.4.8    Information management    34
3.4.9    Strategy Logistic Service Providers    34
3.4.10    Service Contracts    35
3.4.11    Cases Dutch Logistics Service Providers    35
3.4.12    Conclusions    38

4    EVOLUTION OF AND MAJOR DEVELOPMENT STRATEGIES FOR THE RANDSTAD    39
4.1    Spatial planning policy in the Netherlands: the Randstad-concept    39
4.2    Characteristics of Dutch spatial planning    39
4.3    The Randstad's position in spatial planning policy    41
4.4    Conclusion    43

5. PLANNING AND STRATEGY OF LOGISTICS INFRASTRUCTURE IN THE NETHERLANDS    44
5.1    Introduction    44
5.2    Planning for logistics infrastructure in the Netherlands    44
5.2.1    National Government    44
5.2.2    Provincial Government    45
5.2.3    Municipal government    45
5.2.4    Private sector    46
5.2.5    Effectiveness of bottom-up approach for planning industrial zones    47
5.2.6    Case of Veghel    47
5.2.7    Case of Tilburg    48
5.2.8    Case of Regional Development Agency GOM    49
5.3    Planning of inland terminals    50
5.3.1    Committee Kroes    50
5.3.2    Government policy    51
5.3.3    Connection of industrial zones to inland terminals    51
5.4    Promotion of the Netherlands as Distribution Centre    52
5.4.1    Holland Distribution Council    52
5.4.2    Netherlands Foreign Investment Agency    53
5.5    Conclusions    53

6    THE ROLE OF KOREA AS A DISTRIBUTION CENTRE FOR NORTH EAST ASIA    55
6.1    Geopolitical Potentialities of Korea in Northeast Asia    55
6.1.1    Growth Potential of Korea as a Logistics Hub of Northeast Asia    55
6.2    Evolution of Northeast Asian Economies and Logistics Demand    56
6.2.1    Prospects of Northeast Asian Economies    56
6.2.2    Logistics Demand in Northeast Asia    57
6.3    Logistics Infrastructure System in Northeast Asia    58
6.3.1    Evolution of Logistics System in Northeast Asia    58
6.3.2    Growth Trends and Future Air Transportation in Northeast Asia    61
6.3.3    Rail and Road Transport in Northeast Asia    61
6.4    SWOT Analysis as a Logistics Hub for Korea in Northeast Asia    63
6.4.1    Strength : Advantages of Korea as a Logistics Hub    63
6.4.2    Weakness : Obstacles of Logistics Development in Korea    63
6.4.3    Opportunity : Potential Opportunity of Logistics Development in Korea    64
6.4.4    Threat : Future Constraints of Logistics Development in Korea 64
6.5    Basic Directions for Logistics Hub for Korea    66

7    ENHANCING LOGISTICS FUNCTIONS IN STRATEGIC CORES OF KOREA…………………66
7.1    Development of Hub Functions and Facilities    66
7.1.1    Develop Pusan and Kwangyang as hub ports with efficient feeder networks with  Northeast Asian Countries    66
7.1.2    Develop the Inchon International Airport as Northeast Asia Hub  Airport    67
7.2    Hinterland Connections    69
7.2.1    Road Transport    69
7.2.2    Railroad    71
7.2.3    Integration of Transport System by Land-Sea    73
7.2.4    Mutual Prosperity through Cooperation among Northeast Asian Countries    74
7.3    Logistics Facilities Development    75
7.4    Improvement of the Competitiveness of Logistic industry in Korea    76
7.4.1    Development, Role, Function of the Logistic Industry    76
7.4.2    Promotion of Standadization and Information service in Logistics Activities    83
7.4.3    Creation of Value -Added Logistics    85
7.5    Regulatory Reform in Logistics Activities    85
7.5.1    General Principals    85
7.5.2    Acts relevant to Distribution Center    85
7.5.3    Systems to promote the Development of Distribution Centers    85

8.COMPARISON KOREA AND THE NETHERLANDS: SUGGESTIONS FOR KOREA    90
8.1    Distribution system, DC’s and services     90
8.2    Technical aspects of DC’s    92
8.3    Ports and hinterland    94
8.4    Strategic planning for logistics infrastructure    96
8.5    Hub function     97
8.6    Randstad development    100

9    CONCLUSIONS    102
9.1    Basic logistic functions    102
9.2    Intermodality    103
9.3    Role of the government and the private sector in spatial planning    103
9.4    Deregulation of customs    104
9.5    Restructuring of the logistics industry    104
9.6    Future co-operation between the Netherlands and Korea    104