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상세정보
- 상세정보
수도권 고속교통체계 구축에 따른 통행행태 변화와 정책과제 연구 = A Study on Changes of Travel Behavior and Transport Strategies after Construction of GTX in Seoul Metropolitan Area
김호정
- 책이미지
-
- 도서 상세정보
| 자료유형 | 단행본 |
|---|---|
| 개인저자 | 김호정 배윤경 김정화 박종일 홍사흠 김연규 김진희 홍기만 |
| 서명/저자사항 | 수도권 고속교통체계 구축에 따른 통행행태 변화와 정책과제 연구 =A Study on Changes of Travel Behavior and Transport Strategies after Construction of GTX in Seoul Metropolitan Area /김호정,배윤경,김정화,박종일,홍사흠,김연규,김진희,홍기만 |
| 발행사항 | 세종 :국토연구원,2019 |
| 형태사항 | xxiii, 163.p :삽화,지도,표 ;26cm |
| ISBN | 9791158984274 |
| 보고서번호 | 기본 19-13 |
| 서지주기 | 참고문헌(p.143-146),Summary(p.147-149),부록(p.150-163)수록 |
| 비통제주제어 | 고속교통체계,수도권교통,교통시설,교통영향권 |
| No. | 등록번호 | 청구기호 | 소장처/자료실/서가 | 도서상태 | 반납예정일 | 예약 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | EK012758 | K 06.10-16 김95수 2019 | 국토연구원/모빌랙/ | 대출가능 |
초록 일부
1 수도권광역급행철도(이하 GTX) 건설 이후 수도권의 시공간면 변화 분석 결과 수도권의 접근성 개선 면적은 최대 36.1%에서 최소 7.3% 로 변화하는 것으로 분석됨
- GTX A,B,C 노선 완공시 시청역행 기준 4,366㎢(36.1%) 접근 개선, 삼성역행 기준 3,243㎢(26.8%) 접근개선으로 국토이용면적 변화
2 GTX 정차역을 중심으로 거주...
- GTX A,B,C 노선 완공시 시청역행 기준 4,366㎢(36.1%) 접근 개선, 삼성역행 기준 3,243㎢(26.8%) 접근개선으로 국토이용면적 변화
2 GTX 정차역을 중심으로 거주...
초록 전체
1 수도권광역급행철도(이하 GTX) 건설 이후 수도권의 시공간면 변화 분석 결과 수도권의 접근성 개선 면적은 최대 36.1%에서 최소 7.3% 로 변화하는 것으로 분석됨
- GTX A,B,C 노선 완공시 시청역행 기준 4,366㎢(36.1%) 접근 개선, 삼성역행 기준 3,243㎢(26.8%) 접근개선으로 국토이용면적 변화
2 GTX 정차역을 중심으로 거주인구수와 종사자수 분포를 조사하여 정차역별 특성을 고려한 교통정책방향을 검토
- 반경 1~3km이내 종사자수가 높은 정차역 : 삼성역, 여의도역, 신도림역 등 → 직장 접근서비스 개선
- 반경 1km이내 거주인구수가 높은 정차역 : 망우역, 연신내역 등 → 주거이동 등 변화 대비 정책마련
3 GTX A 노선의 개통이후 정차역 주변 지가상승과 영향권 확대를 가정하여 거주지 이전 가능성과 통행행태 변화에 대한 설문조사 수행
- 조사결과 경기지역 거주자들의 출근통행시간과 비용이 약 1.5배 이상 높은 것으로 나타났으며 월세 세입자가 전세 세입자보다 주거비와 교통비 변동에 민감한 것으로 분석됨
- GTX A,B,C 노선 완공시 시청역행 기준 4,366㎢(36.1%) 접근 개선, 삼성역행 기준 3,243㎢(26.8%) 접근개선으로 국토이용면적 변화
2 GTX 정차역을 중심으로 거주인구수와 종사자수 분포를 조사하여 정차역별 특성을 고려한 교통정책방향을 검토
- 반경 1~3km이내 종사자수가 높은 정차역 : 삼성역, 여의도역, 신도림역 등 → 직장 접근서비스 개선
- 반경 1km이내 거주인구수가 높은 정차역 : 망우역, 연신내역 등 → 주거이동 등 변화 대비 정책마련
3 GTX A 노선의 개통이후 정차역 주변 지가상승과 영향권 확대를 가정하여 거주지 이전 가능성과 통행행태 변화에 대한 설문조사 수행
- 조사결과 경기지역 거주자들의 출근통행시간과 비용이 약 1.5배 이상 높은 것으로 나타났으며 월세 세입자가 전세 세입자보다 주거비와 교통비 변동에 민감한 것으로 분석됨
목차 일부
주요 내용 및 정책제안
요약
제1장 연구의 개요
1.연구의 배경
2.연구 목적
3.연구 범위 및 방법
4.선행연구 검토 및 차별성
5.연구의 정책·학술적 기대효과
제2장 수도권 교통 현황 및 문제점
1.수도권 광역교통량 증가
2.수도권 인구 이동 가속화
3.수도권 통근통행 시간 증가
4.GTX 계획과 이슈
제3장 고속교통시설 도입...
요약
제1장 연구의 개요
1.연구의 배경
2.연구 목적
3.연구 범위 및 방법
4.선행연구 검토 및 차별성
5.연구의 정책·학술적 기대효과
제2장 수도권 교통 현황 및 문제점
1.수도권 광역교통량 증가
2.수도권 인구 이동 가속화
3.수도권 통근통행 시간 증가
4.GTX 계획과 이슈
제3장 고속교통시설 도입...
목차 전체
주요 내용 및 정책제안
요약
제1장 연구의 개요
1.연구의 배경
2.연구 목적
3.연구 범위 및 방법
4.선행연구 검토 및 차별성
5.연구의 정책·학술적 기대효과
제2장 수도권 교통 현황 및 문제점
1.수도권 광역교통량 증가
2.수도권 인구 이동 가속화
3.수도권 통근통행 시간 증가
4.GTX 계획과 이슈
제3장 고속교통시설 도입에 따른 통행행태변화 국내외 사례 검토
1.우리나라 KTX 및 SRT 사례 검토
2.국외 사례 검토
3.시사점
제4장 수도권 고속교통시설 도입에 따른 통행행태 변화 전망
1.장래 통행시간 변화 분석
2.수단별 통행량 변화
3.목적지별 통행시간변화
4.통행시간 변화에 따른 시공간 분석
5.정차역 수혜인구와 종사자수의 영향
제5장 통행행태 변화에 따른 영향권 변화 전망
1.영향권 관련 연구 고찰
2.영향권 변화 가설 설정
3.고속교통시설 영향권의 토지 및 주택가격 변동 분석
4.영향권 변화 분석을 위한 설문조사 및 분석결과
제6장 통행행태 변화에 대응한 수도권 교통정책 과제
1.교통정책 과제 도출의 개요
2.수도권 관련 계획과의 정책적 연계·활용
3.GTX 정차역별 정책과제 도출: GTX A 노선을 중심으로
참고문헌
SUMMARY
부록
요약
제1장 연구의 개요
1.연구의 배경
2.연구 목적
3.연구 범위 및 방법
4.선행연구 검토 및 차별성
5.연구의 정책·학술적 기대효과
제2장 수도권 교통 현황 및 문제점
1.수도권 광역교통량 증가
2.수도권 인구 이동 가속화
3.수도권 통근통행 시간 증가
4.GTX 계획과 이슈
제3장 고속교통시설 도입에 따른 통행행태변화 국내외 사례 검토
1.우리나라 KTX 및 SRT 사례 검토
2.국외 사례 검토
3.시사점
제4장 수도권 고속교통시설 도입에 따른 통행행태 변화 전망
1.장래 통행시간 변화 분석
2.수단별 통행량 변화
3.목적지별 통행시간변화
4.통행시간 변화에 따른 시공간 분석
5.정차역 수혜인구와 종사자수의 영향
제5장 통행행태 변화에 따른 영향권 변화 전망
1.영향권 관련 연구 고찰
2.영향권 변화 가설 설정
3.고속교통시설 영향권의 토지 및 주택가격 변동 분석
4.영향권 변화 분석을 위한 설문조사 및 분석결과
제6장 통행행태 변화에 대응한 수도권 교통정책 과제
1.교통정책 과제 도출의 개요
2.수도권 관련 계획과의 정책적 연계·활용
3.GTX 정차역별 정책과제 도출: GTX A 노선을 중심으로
참고문헌
SUMMARY
부록
