목차

주요 결론 및 정책제안 

I. 연구의 개요 3
1. 연구의 배경 및 목적  3
1) 연구의 배경  3
2) 연구의 목적  5
2. 연구의 범위 및 흐름  6
1) 연구의 시공간적 범위  6
2) 내용적 범위  6
3) 연구의 흐름  7
3. 선행연구 검토 및 본 연구의 차별점  9

II. 기존도로 투자평가사업의 편익산정 방법론에 대한 고찰 15
1. 기존 도로부문의 통행시간 절감편익 산정  15
1) 통행시간절감편익  15
2) 통행시간 신뢰성 가치  16
2. 기존 편익 산정방법론의 개선방안  17
1) 통행시간절감편익  17
2) 통행시간 신뢰성 가치  19
3. 기존 방법론의 개선에 담긴 함의  20
1) 정확한 시간가치의 반영  20
2) 통행시간의 신뢰성 가치의 제고  21

III. 통행소요시간별 통행시간가치-이론 및 행태적 접근 25
1. 이론적 측면  26
1) 시간분배 구조  26
2) 통행소요시간별 통행시간가치의 변화에 대한 이론적 구조  28
2. 행태적 측면  32
3. 국내외 사례연구  33

IV. 통행시간을 고려한 통행시간절감편익의 산정 41
1. 기종점 경로별 통행시간  41
2. 기준년도 통행소요시간별 통행시간가치의 추정  43
1) 기존 조사자료의 이용  43
2) 통행소요시간별 통행시간가치 함수의 추정  54
3. 통행소요시간별 통행시간가치의 적용 및 결과  58
1) 통행소요시간별 통행시간가치의 적용  58
2) 사례 사업구간 선정  59
3) 통행시간절감편익의 비교 및 분석  60

V. 결론 및 정책 제언 69
1. 결론 및 정책적 제언  69
1) 결론 및 연구의 의의  69
2) 정책적 제언  70
2. 연구의 한계 및 향후 연구과제  70
1) 대규모 조사의 필요성  70
2) 경로기반 통행배정 기법의 활용성 강화  71

참고문헌  73
SUMMARY  77
부록  81