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혁신과 포용을 위한 국가교통망 구상 연구

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서명사항
서명 혁신과 포용을 위한 국가교통망 구상 연구
저자사항(개인명)
글쓴이(연구진) 김종학, 백정한, 배윤경, 고용석, 김준기, 김익기, 이범규, 송재인, 유한솔
과제구분(collection) 기본
TOT 장르 연구보고서
발행사항
발행일 20190707
형태사항
페이지 수 114
가격 7,000원
보고서번호 기본 19-40
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초록 일부

- (연구목적 및 방법) 본 연구는 기존 교통수요 중심의 교통망 접근에서 국가성장을 위한 포용관점에서 국가교통망을 구상안을 MST, TIN 기법을 적용해 축 단위의 교통망 구상방법 적용
* MST(Minimum Spanning Tree, 최단거리수형망): 선정 지역들을 최단거리로 연계하는 교통망 도출
* TIN(Triangulated Irregular Ne...

초록 전체

- (연구목적 및 방법) 본 연구는 기존 교통수요 중심의 교통망 접근에서 국가성장을 위한 포용관점에서 국가교통망을 구상안을 MST, TIN 기법을 적용해 축 단위의 교통망 구상방법 적용
* MST(Minimum Spanning Tree, 최단거리수형망): 선정 지역들을 최단거리로 연계하는 교통망 도출
* TIN(Triangulated Irregular Network, 불규칙 삼각망): 지역간 연계를 위한 불규칙 삼각망 도출
- (연계유형 차별화) 국가차원에서 연계해야할 지역을 대도시간, 지방권역별 대도시간, 해안권 도시간 등 국토균형관점에서의 연계유형을 설정
* 서울 중심의 교통망에서 탈피하고자 연계유형에 지방 대도시간, 해안권도시간을 추가함
- (포용적 국가교통망 구상) MST 분석을 통해 포용적 국가교통망을 방패형 교통망으로 제안
* 서울과 지방대도시를 연계하는 교통망은 入(들입), 지방 권역간을 연계하는 교통망은 人(사람인), 해안권은 □자 교통망으로, 3개 유형을 합해 방패형 ?(Shield)형의 교통망을 구상

목차 전체

제1장 연구의 개요
제2장 국내외 사례 검토
제3장 지역간 통행여건 현황 분석
제4장 포용과 혁신의 국가교통망 구상
제5장 정책제언 및 결론